Toyota Fortuner 2017 máy dầu

Thứ Bảy, 25 tháng 3, 2017

Lexus GS 350 2018 giá bao nhiêu Như một cơ sở so sánh, một 320i có khả năng lên đến 16,7 km / lít trong khi một 320d sẽ làm lên đến 22,2 km / lít. Tất nhiên, con số thực tế rất phụ thuộc vào người lái xe, nhưng rõ ràng khi lái xe được thực hiện rằng 320d dẫn đầu đã tiêu tốn ít nhiên liệu hơn so với những gì chúng tôi đang theo dõi in ấn. Điều gì thậm chí còn ấn tượng hơn là làm thế nào tinh chế BMW Động cơ diesel, đến một điểm mà nó gần như khó khăn để nói với một 320d từ 320i dựa trên tiếng ồn nội thất.

 

Tuy nhiên, bốn mẫu xe N20B20 này vẫn rất quan trọng trong dòng xe BMW vì chúng mang lại hiệu quả tuyệt vời cho những người không thể chứng minh được việc mua một chiếc xe hơi diesel (hoặc vẫn cảm thấy động cơ diesel là "hạng thấp"). Có thể nói, BMW Malaysia chắc chắn đã làm tốt công việc trong việc cung cấp mức độ thiết bị thích hợp để duy trì trạng thái "xe hơi sang trọng" và cá nhân, nó sẽ là một động cơ diesel cho tôi. Tuy nhiên, tôi không cảm thấy mình sẽ bị mất nhiều nếu bị buộc phải lấy xăng.Trong thị trường coupe bốn cửa Mercedes có hình thức. Khi nó được đưa ra, CLS gốc nhắc nhở nhiều đầu scratching từ báo chí và đã bị sa thải bởi nhiều người ít hơn một bên cạnh hào nhoáng. Oh làm thế nào sai họ đã được.

 

Đối với những người mua đang tìm kiếm mức độ hiện diện trên đường E-Class nhưng muốn có một cái gì đó bắt mắt hơn một chiếc saloon truyền thống, chiếc CLS đã được bán với giá rất cao và được mua rất nhiều. Vì vậy, làm thế nào để bạn mở rộng sự hấp dẫn của một cái gì đó giống như CLS? Đơn giản, bạn xây dựng một cái nhỏ hơn và gọi nó là CLA.

 

Tìm kiếm gây ra sự gián đoạn tương tự trong thị trường xe sedan nhỏ gọn, nơi mà những chiếc xe thông thường như BMW 3 Series và A4 của Audi cư ngụ, mục tiêu của CLA là thêm một số nhu cầu về sự quyến rũ và đặc biệt là khuyến khích những người mua trẻ hơn nắm lấy những gì thường được xem là một người cao tuổi Thương hiệu của một người.

 

Chìa khóa của khiếu nại của CLA là nó không giống như một chiếc Mercedes thông thường. Với thiết kế tương tự như chiếc A-Class thế hệ mới nhất và phía sau thân thiện, mẫu xe của hãng kết hợp sức hút trực quan với khả năng lướt qua không khí hiệu quả hơn xe saloon trung bình của bạn - Mercedes có số lượng để chứng minh điều đó, quá.

 

Rakish và kiểu dáng sang trọng của CLA, chiếc xe hơi khác biệt cơ học so với chiếc Mercedes C-Class trung bình của bạn, đó là ổ bánh trước. Sự sụt giảm của xu hướng thị trường bảo hiểm tiếp tục với sức mạnh đến từ động cơ bốn xi lanh - xăng và dầu diesel - bao gồm phiên bản AMG bốn bánh.

 

Người mua ở Anh lần đầu tiên được lựa chọn động cơ xăng 1.6 mã lực 122 mã lực như CLA 180 và động cơ diesel CLA 220 CDI diesel 170 mã lực 2.1-lít. Khởi động đặc điểm kỹ thuật là một hộp số tay sáu tốc độ cho trước và bảy tốc độ trực tiếp thay đổi tự động cho sau này. CLA là một bộ trang bị hai phần - Thể thao và Thể thao AMG - tự hào thiết lập hệ thống giảm xóc và thoải mái.

 

Thực tế là một chiếc xe hơi, mặc dù là một phân số dài hơn một C-Class, cảm thấy nhỏ gọn đáng ngạc nhiên trên đường. Chiếc cabin hạng trung A-Class có ảnh hưởng đến cabin hoạt động tốt, đặc biệt là màn hình màu trung tâm rộng rãi và thiết bị chuyển mạch quen thuộc, và có đủ chỗ cho hai người lớn ngồi thoải mái.



Ở phía sau, đó không phải là sự thỏa hiệp mà bạn có thể nghĩ. Cấp cho, khoang đầu là khiêm tốn vì tất cả các lý do rõ ràng, nhưng có đủ chỗ cho người lớn nếu hành trình ngắn nhưng có rất nhiều không gian cho một gia đình nhỏ nhưng đang phát triển. Không gian không phải là vấn đề trong khi khởi động - tất cả 470 lít của nó - và có gấp đôi gấp so với ghế sau gấp lại. Lexus GS 350 2018 giá bao nhiêu

Thứ Ba, 21 tháng 3, 2017

Lexus ES 350 2018 giá bao nhiêu Sau khi thông báo rằng nó sẽ tham gia World Caring Championship (BTCC) từ năm sau, Citroen đã phát hành những bức ảnh đầu tiên của chiếc xe mà nó đang phát triển cho loạt cuộc đua.

 

Chiếc xe được biết đến như là WTCC C-Elysee, sẽ được điều khiển bởi nhà vô địch WRT 9 lần Sebastien Loeb, người gần đây đã thêm vào danh sách những chiến thắng của Hillcrest International Pikes Peak Hillclimb. Các trình điều khiển khác sẽ được thông báo sau.

 

"Việc chọn C-Elysée làm cơ sở cho chiếc xe WTCC của chúng tôi phản ánh rất rõ quyết tâm của chúng tôi để sử dụng đua như là một phương tiện chủ động hỗ trợ phát triển thương mại của chúng tôi", Frederic Banzet của Citroen. "Với vòng đua ở châu Mỹ La tinh, Ma-rốc, Trung Quốc và Nga, lịch đua của WTCC thực sự mang tính toàn cầu, và đó sẽ là một lợi thế thực sự để điều hành một chiếc C-Elysée, một động lực chủ chốt cho sự phát triển của chúng tôi, trước đám đông những người hâm mộ nhiệt tình Fan ".

 

 

 

Vì nó đang được phát triển hầu như từ đầu, các kỹ sư sẽ dễ dàng đáp ứng các quy định mới của WTCC sẽ có hiệu lực vào năm 2014. Thực tế, Citroen cho biết đây là chiếc xe đầu tiên được thiết kế phù hợp với các quy định mới. Nó sẽ có động cơ xăng 1,6 lít turbo tăng áp với công suất 380 mã lực / giây cho bánh trước, tương tự như chiếc xe đua DS3 WRC.

 

 

 

Sau 7 vòng của loạt 12 vòng trong năm nay, Honda đứng đầu với chiếc Civic hatchback. Trong ba năm trước đó, Chevrolet Cruze đã giành chức vô địch nhưng GM quyết định rút khỏi sau năm 2012. Chương trình 8 năm của Chevrolet đã dẫn đến hai cuộc đua giành chức vô địch đua xe và thi đấu (2010-2011-2012) và nhiều thắng lợi về chủng tộc.

 



Chevrolet đã giành WTCC với Cruze trong năm 2010, 2011 và 2012 và sau đó ngừng tham gia. Năm nay, Honda chiếm ưu thế trong cuộc đua vô địch với chiếc hatchback Civic của châu Âu Lexus ES 350 2018 giá bao nhiêu

Thứ Năm, 16 tháng 3, 2017

Vios http://toyota-tancang.weebly.com/xe-toyota-vios-2016-moi-co-gi-thay-doi-tai-tphcm.html  orsprung durch Technik - một khẩu hiệu quảng cáo được sử dụng bởi Audi cho năm đó, nghĩa là dịch, 'có nghĩa là tiến bộ thông qua công nghệ . Thật vậy, hãng xe Đức đã được một trong những người tiên phong mà công nghệ ô tô được quan tâm, thường xuyên giới thiệu những đổi mới trong thiết kế, an toàn và hệ truyền động.

 

Một trong những phát triển công nghệ quan trọng nhất của nó là hệ thống quattro đã được giới thiệu vào năm 1980. ' Quattro ' là từ Ý cho 'bốn' mà chỉ ra những gì hệ thống là tất cả về - dẫn động 4 bánh (từ Ý có vẻ thú vị hơn các từ tiếng Đức mà là ' Vier' ). Nó là một hệ thống mà làm tiêu đề không phải vì 4WD là một cái gì đó hoàn toàn mới nhưng vì Audi sử dụng nó để nâng cao hiệu suất trên một chiếc xe roadgoing khi tất cả cùng 4WD chỉ được tìm thấy trong xe off-road.

 

 

Audi Quattro đầu tiên được giới thiệu vào năm 1980

Các hệ thống quattro đầu tiên là khá đơn giản và trong một số cách, thô như nó đã được truyền cảm hứng bởi một hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh xe được sử dụng trong một Volkswagen chiếc xe địa hình được gọi là Iltis. Cách Iltis thực hiện trên bề mặt phủ đầy tuyết trơn trượt gây ấn tượng với kỹ sư của Audi đã quyết định điều chỉnh hệ thống của mình để sử dụng đường bộ.

 

Cài đặt trong các Audi Quattro (với số vốn 'Q') mà là một Audi Coupe cơ bắp hơn thời gian đó, nó cung cấp trình điều khiển với các cấp độ cao hơn của grip như điện đã đi đến tất cả bốn bánh xe, cho phép tốc độ vào cua cao hơn. Trên đường đi, nó được chứng minh là khá một máy đáng kinh ngạc.



Nhưng những gì làm cho tiêu đề là khi Audi bước vào một chiếc xe hơi ở Rally World Championship và rất nhanh chóng bắt đầu chiến thắng sự kiện. 4WD đã đến với thế giới leo cao. Trong nửa đầu của năm 1980, các rallycars Quattro đã chiếm ưu thế. Theo quy định nhóm B được phép thay đổi sâu rộng, Audi đã phát triển một phiên bản rallycar mạnh mẽ thường được mô tả như là một "chiếc F1 cho tập hợp. Các trình điều khiển, người bao gồm một phụ nữ (Michele Mouton), được coi là "siêu của con người để có thể lái xe ở tốc độ cao trên các tuyến đường uốn lượn và các bề mặt thô; không có hệ thống quattro, kiểm soát có lẽ đã không thể Vios 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-toyota-vios/ đó là điều mà chúng tôi biết được Toyota tan cang http://toyota-tancang.weebly.com/ 

Thứ Sáu, 10 tháng 3, 2017

Gia xe Lexus ES 350 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-lexus-es-350/  Trong phim, chúng tôi đã nhìn thấy chiếc xe hoạt động mà không cần kiểm soát lái xe và một ngày nào đó trong tương lai, các thuật ngữ 'lái xe' có thể không còn được áp dụng. Đó chắc chắn sẽ là một sự thay đổi lớn đối với xã hội và sẽ không còn cần phải làm bài kiểm tra lái xe sợ hãi. Tuy nhiên, kỷ nguyên mới của xe hơi là không có khả năng đến sớm bởi vì, giống như xe điện, có rất nhiều vấn đề về công nghệ và chi phí cao để vượt qua cộng với cơ sở hạ tầng đường bộ cũng cần phải phù hợp.

 

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ có thể để có được một cái nhìn thoáng qua và ngay cả kinh nghiệm gì đó 'không người lái' xe sẽ giống như nhiều nhà sản xuất ôtô đang bắt đầu đưa nguyên mẫu của họ trên đường công cộng, và các thành viên của công chúng cũng sẽ có cơ hội để thử chúng. Và nó không chỉ là các nhà sản xuất ôtô đang phát triển không người lái hoặc xe ô tô tự trị; cũng giống như các công ty mà chưa bao giờ được thực hiện trước khi các máy ảnh hiện nay là một trong những cầu thủ trong ngành công nghiệp máy ảnh kỹ thuật số, các công ty như Google cũng đang nghiên cứu và phát triển xe tự trị.

 

 

Chiếc xe nguyên mẫu có không gian cho hai - và không có tay lái

Tuần này, Google đã giới thiệu xe tự trị của mình cho công chúng ở California như là một phần của nỗ lực của mình để 'vận chuyển tái kỹ sư'. Chiếc xe có hình dạng giống như một bong bóng, trong đó tối đa hóa không gian nội thất (mặc dù chỉ có không gian cho hai trong nguyên mẫu), và được hỗ trợ bởi một động cơ điện. Nó không có tay lái hoặc chân bàn đạp để kiểm soát hệ thống phanh và hoạt động của nó được điều khiển bởi phần mềm mà Google đã phát triển. Sử dụng rộng rãi được làm bằng các cảm biến để phát hiện các loại xe khác và các đối tượng xung quanh chiếc xe. Để an toàn, tốc độ của xe được giới hạn đến 40 km / h.

 

Cuối cùng, ý tưởng là người lái xe chỉ cần có để đẩy nút để bắt đầu và dừng xe, và chỉ định đích đến. Tuy nhiên, ở giai đoạn này, một bánh lái sẽ có mặt để tài xế có thể mất kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp.

 

Ý tưởng về một máy tính là trong kiểm soát của chiếc xe bạn đang ngồi trong có vẻ phát triển đáng sợ nhưng Google đã thực hiện rất nhiều công việc trên phần mềm. xe nguyên mẫu đã đăng nhập trên 1,1 triệu km thu thập dữ liệu và trải qua các bài kiểm tra ở tất cả các trẻ em của môi trường. Theo Chris Urmson, Giám đốc dự án xe tự lái xe tại Google, tất cả các thử nghiệm này đã cung cấp hàng ngàn tình huống khác nhau và mô hình phần mềm đã được tạo ra những gì mong đợi, từ khả năng (một chiếc xe dừng lại ở một ánh sáng màu đỏ) đến không (không dừng lại cho một ánh sáng màu đỏ).

 

"Chúng tôi vẫn còn có rất nhiều vấn đề phải giải quyết, bao gồm việc dạy xe để lái xe nhiều đường phố ở Mountain View [nơi Google được dựa] trước khi chúng ta giải quyết một thị trấn khác, nhưng hàng ngàn tình huống trên đường phố thành phố mà có thể đã bối rối cho chúng tôi hai năm trước đây bây giờ có thể được điều hướng tự chủ, "ông nói.

 

 

 

Cho đến năm 2011, xe ô tô tự trị có thể không được điều khiển một cách hợp pháp trên đường công cộng, hạn chế R & D từ dữ liệu cần được thu thập trong điều kiện thực tế. Nguyên mẫu đã được thử nghiệm trên các bài hát riêng hoặc trong một số trường hợp, chỉ được phép đi du lịch trên đường công cộng trong một thời gian hạn chế với sự cho phép đặc biệt từ chính quyền thành phố. Ví dụ, cuối tháng mười một, Nissan đã tiến hành kiểm tra đường công cộng đầu tiên của Autonomous Lái xe trên đường cao tốc của Nhật Bản sử dụng EV LEAF được trang bị công nghệ này .



Nevada là nơi đầu tiên để làm cho nó hợp pháp cho một chiếc xe tự trị được chạy trên đường công cộng khi nó được thông qua một đạo luật về vấn đề này. Một số tiểu bang khác ở Mỹ cũng đã giới thiệu luật cho phép xe tự trị được sử dụng và ở Anh quá, bây giờ có thể chạy xe tự trị trên đường công cộng.

 

Google có kế hoạch mở rộng đường thử nghiệm từ cuối năm nay và sẽ xây dựng lên đến 200 mẫu trong những năm tới. Cho dù nó sẽ trở thành một 'sản xuất ô tô trong tương lai là không biết kể từ khi sản xuất xe hơi không phải là ngành kinh doanh chính của công ty và nó có thể là nó sẽ hoàn thiện công nghệ và sau đó cung cấp nó cho các công ty xe hơi (mà cũng được phát triển xe như vậy) Gia xe Lexus GS 350 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-lexus-gs-350/ thường xuyên hơn tại gia xe lexus 2018 https://saigoncar.net/lexus/ 

Thứ Hai, 6 tháng 3, 2017

Xe Hyundai Sonata 2017 Auto Expo khoe rất nhiều xe hai bánh sẽ nhập vào thị trường xe gắn máy và xe tay ga cao cấp ở Ấn Độ trong thời gian ngắn. Hành động xe máy lớn thuyên mặc dù, là khốc liệt, như thích hợp của một thị trường trẻ tìm đôi chân của mình và bắt đầu để dành tiền lớn trên xe máy lớn. Dưới đây là một vòng-up của các hành động lớn chuyển từ năm 2016 Auto Expo.

 

2016 Giám Roadmaster Ấn Độ

Roadmaster Ấn Độ 10

 

Ấn Độ Roadmaster là Chieftain với các cuộc hẹn thậm chí sang trọng hơn bao gồm một lệch hướng gió bàn chân và một hộp hàng đầu, trên đầu trang của fairing trên và panniers phía sau từ Chieftain. Ấn Độ hiện đang đặt cho mô hình năm 2016 của Roadmaster cũng như các tham mưu trưởng khác có tính năng công việc sơn mới delightfully retro-hued. Các 1811cc rực rỡ, quyền hạn V-twin tất cả chúng và Ấn Độ trưởng dòng-up là trong số các tàu tuần tốt nhất trong thế giới ngày nay.

Động cơ: 1811cc V-twin

Hiệu suất: 138.9Nm @ 2,600rpm, 421kg khô

Giá: Bắt đầu 36,70 Rs lakh cũ showroom Delhi

Availability : Bán

Nhiều thông số kỹ thuật tại đây

 

 



 

2016 Triumph Bonneville đường Twin

Triumph-Street-Twin-New-hình ảnh-3

 

Các mới Triumph Bonneville đường Twin là em bé của lớp Bonnie mới, nhưng nó là một chiếc xe máy cứng đánh vào nhiều tội. Động cơ 900cc mới được điều chỉnh cho mô-men xoắn và nó kinh doanh trong mã lực đáng kể trên giấy cho việc này. Nhưng trên đường, Triumph Bonneville đường Twin là một năng động, nhanh chóng xe máy có sử dụng kích thước nhỏ của nó và thiết kế quyến rũ và hấp dẫn. Tay đua mới sẽ tìm thấy nó unintimidating và Triumph chắc chắn có một hit trên bàn tay của họ. The Street Twin cũng được đi-by-wire, có ABS tiêu chuẩn, điều khiển lực kéo và nhiều hơn nữa. Đó là thỏa thuận hoàn toàn.

 

Động cơ: 900cc, 8 van, song song đôi

Hiệu suất: 55PS @ 5,900rpm, 80nm @ 3230rpm, 198kg (khô)

Giá: 6,9 Rs lakh cũ showroom Delhi

trạng: Đặt mở bây giờ

gửi thông số kỹ thuật tại đây

 

Triumph Bonneville đường Twin ra mắt tại Ấn Độ với 6,9 Rs lakh

 

2016 Triumph Bonneville T120

Triumph Bonneville T120 (2)

 

Hiệu suất: 105Nm @ 3,100rpm, Mã lực không được tiết lộ (KIỂM TRA), trọng lượng XIN THÊM

Giá: 8,7 Rs lakh cũ showroom Delhi

trạng: Đặt mở bây giờ

thông số kỹ thuật khác tại đây

 

Triumph Bonneville T120 ra mắt tại Ấn Độ với mức Rs 8,7 lakh

 

2016 Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 (12)

 

Yamaha MT-09 là một phần của một gia đình mới của Yamahas rằng thế giới đã nhận được khá tốt. Họ đang sử dụng động cơ ba xi-lanh được thiết kế để có punchy và và thú trong khi xe máy được thiết kế để có giá cả phải chăng. Yamaha tất cả mọi người ngạc nhiên với sự ra mắt của MT-09 tại Auto Expo 2016, giá 10.20 Rs lakh cũ showroom Delhi . MT được coi như là cả phải chăng nhất cũng như hầu hết liên quan đến trung trọng trong nhiều thử nghiệm và chúng tôi không thể chờ đợi để thử nghiệm nó. Chúng tôi mong muốn Yamaha Ấn Độ đã đưa xe gắn máy trong sản xuất CKD mà nên giảm giá khoảng 30 phần trăm, làm cho nó trong số các giao dịch giá trị trung bình trọng lượng tốt nhất của tất cả. Điều đó nói rằng, giá Yamaha đã quản lý bất chấp tình trạng CBU là điên - MT là CBU đắt nhất bây giờ bán ở Ấn Độ, đánh bại các Hướng đạo Ấn Độ.

Động cơ: Chất lỏng làm mát bằng ba xi-lanh 847cc

Hiệu suất: 115PS @ 10,000rpm, 87.Nm @ 8,500rpm, 191Kg (ABS)

Giá: 10.20 Rs lakh cũ Delhi

trạng: Bây giờ

gửi thông số kỹ thuật tại đây

 

Yamaha ra mắt MT-09 ở Ấn Độ tại Rs 10,2 lakh

 

Câu chuyện này không bao gồm xe máy như Triumph Thruxton R  và Honda Phi Twin  đó đã được công bố nhưng một trong hai giá hoặc kế hoạch ra mắt chưa được xác nhận. Chúng tôi sẽ, tự nhiên, hãy để mắt tới những phát triển trên đó, chơ. Xe Hyundai Santafe 2017 chúng tôi hy vọng
https://saigoncar.net/ 

Thứ Bảy, 4 tháng 3, 2017

Fortuner http://toyota-tancang.weebly.com/gia-xe-toyota-fortuner-2016-xuat-hien.html  Đất nước lắp ráp: Malaysia

 

Nó là gì?

Đây là thế hệ thứ 3 của một chiếc SUV đã trở thành một bán chạy nhất tại Nhật Bản sau khi nó đã được đưa ra trong những năm 2000. Trong khi Toyota và Honda đã đi ra với một thế hệ mới của mẫu SUV nhỏ vào giữa những năm 1990, Nissan đã trễ trong việc cung cấp một chiếc SUV hiện đại tương tự với một thiết kế monocoque. Nhưng vì là người cuối đã được biến thành một lợi thế khi họ có thể tìm ra những gì đã mất tích trong các đối thủ và nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng nói với họ những gì mọi người muốn.

 

Thế hệ đầu tiên đã thực sự khá sáng tạo trong nhiều cách, không ít trong số đó là hệ thống dẫn động 4 bánh điện tử-actuated của nó được chuyển thể từ hệ thống ATTESSA sử dụng trong Skyline. Các biến thể 2 lít được trang bị tốt quá, trong khi phiên bản 2,5 lít cho hiệu suất cao hơn.

 

Thế hệ thứ hai giống như một sự tiếp nối của một đầu tiên, có lẽ vì Nissan đã bị thuyết phục các khái niệm vẫn còn hợp lệ. Tuy nhiên, thị trường đã thay đổi và thiết kế SUV truyền thống đã được phát triển thành những gì bây giờ là "chéo", sự kết hợp của một chiếc xe chở khách với các tính năng thực tế của một chiếc SUV. Thế hệ đầu tiên đã được nhiều hơn 'SUV trội' với xe chở khách thoải mái và tiện lợi.

 

Nó không giúp đỡ khi nó được giới thiệu tại Malaysia, chỉ có các biến thể 2 lít đã có sẵn và được nhập khẩu từ Indonesia. Phiên bản này đã không 4WD mà không sao bởi sau đó nhưng ETCM không thể nhập khẩu các biến thể 2,5-lít có 4WD như nội dung phần ASEAN của nó đã không được ở mức 40% mà sẽ cho phép nó để đi vào nhập khẩu miễn thuế để có giá cả cạnh tranh. Trong thực tế, thậm chí tiếp tục ETCM để lắp ráp các biến thể 2,5 lít của thế hệ đầu tiên cho các cơ quan chính phủ đã được phép mua các loại xe khác so với những từ Perodua và Proton miễn là chúng được lắp ráp tại Malaysia.



Bây giờ đến thế hệ thứ ba có sự sáng tạo của thế hệ đầu tiên và khái niệm thiết kế của nó cũng là phù hợp với xu hướng thị trường. Kiểu dáng trông giống như một phiên bản thu nhỏ của Murano, một chiếc SUV sang trọng, và nó là kỹ thuật rất tiên tiến quá (ít nhất là như xa như các biến thể 2,5-lít là có liên quan). Đáng chú ý là sự hiện diện của một hàng thứ ba mà làm cho nó duy nhất trong lớp học của mình vì nó có thể mất đến 7 người. Điều đó sẽ giành chiến thắng trên một số khách hàng từ xe SUV khác trong cùng phân khúc nếu họ cần những người công suất nhưng không muốn một chiếc MPV. Fortuner 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-toyota-fortuner/ có khă năng http://toyota-tancang.weebly.com/

Thứ Sáu, 3 tháng 3, 2017

Xe Hyundai Accent 2017 Geneva Motor Show, Mercedes-Benz đã kết thúc tốt đẹp off - hoặc chúng ta nên nói những mái off - C-Class Cabriolet và Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet. C-Class Cabriolet là thả hàng đầu với giá rẻ nhất của Mercedes-Benz trong khi C 43 4Matic Cabriolet là mạnh hơn nửa AMG anh chị em của nó. Với mái vải mềm lên, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet mang khá nhiều điểm tương đồng với các C-Class Coupe, nhưng với trên xuống, nó nhắc nhở bạn của S-Class Cabriolet.

 

C 43 4MATIC Cabriolet;  Ngoại thất: Obsidian Black;  Nội thất: Da màu đen, tiêu thụ nhiên liệu (lít / 100 km) thành phố / xa lộ / kết hợp: khí thải 11,0 / 6,7 / 8,3 CO2 kết hợp: 190 g / km Exterior: obsidian đen;  nội thất: da đen, tiêu thụ nhiên liệu (l / 100 km) đô thị / ex đô thị / kết hợp: 11,0 / 6,7 / 8,3 kết hợp lượng khí thải CO2: 190 g / km

Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet

 

Như một tùy chọn Mercedes-Benz C-Class Cabriolet và Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet được tự động hệ thống dự thảo dừng Aircap và hệ thống sưởi ấm cổ AIRSCARF cấp như trong Mercedes-Benz S-Class Cabriolet. Mercedes-Benz C-Class Cabriolet được cung cấp với hệ truyền động xăng và diesel thông thường nhìn thấy trong C-Class Coupe, trong khi Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet được trang bị động cơ 3.0 lít twin-turbo V6 thấy ở Mercedes AMG C 43 4Matic .

 

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

 

 

 

 

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

 

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet và Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet có được một điều khiển khí hậu thích ứng có thể điều chỉnh các chức năng của nó tự động tùy thuộc vào việc các xe đang được thúc đẩy với mái lên hoặc xuống. Khi mềm-top là lên, hệ thống hoạt động như nó sẽ ở một coupe thường, nhưng khi mái nhà bị rơi, nó thổi không khí ấm áp (ở vùng khí hậu lạnh) trên tay của người lái xe và cũng tắt chức năng tuần hoàn.

 

Mercedes-Benz C 220d Cabriolet 4MATIC, Edition 1, Ngoại thất: Designo Magno selenitgrau, AMG Line;  Nội thất: đen / hạt nâu, tiêu thụ nhiên liệu (lít / 100 km) thành phố / xa lộ / kết hợp: khí thải 5.4 / 3.9 / 4.5 CO2 kết hợp: 116 g / km Exterior: Designo selenite xám, AMG Line;  nội thất: đen / hạt nâu tiêu thụ nhiên liệu (l / 100 km) đô thị / kết hợp đô thị / ex: 5.4 / 3.9 / 4.5 kết hợp lượng khí thải CO2: 116 g / km

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

 

 

 

Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabriolet

Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabriolet

 

Những mái nhà vải được làm bằng các vật liệu tương tự được sử dụng trong mái nhà S-Class Cabriolet của. Nhiều lớp âm đầu mềm có sẵn trong bốn màu sắc - màu nâu sẫm, màu xanh đậm, đỏ sẫm và đen. Những mái nhà có thể được tăng hoặc giảm trong vòng 20 giây ở tốc độ lên đến 50kmph. Xe Hyundai Avante 2017 mà kết quả của Saigoncar.net